上海帕萨特B5 1.8T轿车安全气囊故障警告灯点亮故障排除技术方法

故障现象：上海帕萨特B51.8T轿车安全气囊故障警告灯点亮。

故障排除：询问驾驶员得知，该车已经在别的维修站维修过，但维修后过不了几天故障就会重现，故障始终未得到彻底排除。

接车后，用故障诊断仪V．A．G1552进入安全气囊控制系统进行检测，发现一个故障码，其含义为“控制单元阻塞（偶发性）”。清除了故障码，试车故障码没有再现。于是对安全气囊系统的相关线路及线路插接器进行检查，未发现异常。根据以往的维修经验，怀疑安全气囊控制单元损坏，并更换一个安全气囊。

数日后，故障重现。连接故障诊断仍进行检查，发现故障码仍然显示控制单元阻塞（偶发性），说明控制单元本身并没有损坏。于是对该车安全气囊系统所有电源线和接地线进行了检测，并对各个线路的插端子进行了紧固，均正常。

接着进行长时间试车，在经过近2h不间断试车，车辆在行驶过程中突然出现轻微的犯闯现象。随着试车时间的延长，故障发生得越来越频繁。伴随着一次较明显的犯闯，安全气囊警告灯随即点亮。对安全气囊控制系统进行检测，相同的故障码再次出现。

经分析认为，安全气囊系统的故障是由自动变速器系统的故障引起的。于是对变速器系统进行了全面检查，没有发现任何故障，也没有在数据流中发现任何不正确的参数。

上海帕萨特B5轿车装有CAN总线系统，其中发动机控制单元、自动变速器控制单元、ABS控制单元及安全气囊位于同一系统，如图5-29所示，这些控制单元间是互相通信的，一旦某个控制单元有故障，可能对其他系统进行干扰。接着对该车的各个控制系统进行了全面检查，在网关系统中发现了1个故障码，其含义为变速器控制单元没有响应（偶发性）。对变速器控制单元的线路进行检查，未发现异常。于是更换变速器控制单元，在更换控制单元后，进行了长时间的试车，气囊警告灯一直未点亮。

图5-29 帕萨特B5轿车驱动总线连接示意图

维修小结：由于变速器控制单元在通信过程中发出的信号不可靠，干扰了气囊控制单元的正常通信，所以气囊控制单元误认为气囊控制单元出现故障，从而显示气囊控制单元阻塞故障码并使气囊警告灯点亮。

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