您现在的位置是:首页 > 电气技术 > 电气技术

带有自耦变压器的降压启动控制电路

来源:艾特贸易2018-04-11

简介一般的交流异步电机,启动时的电流,是正常运行时的 5 ~ 7 倍。当电机功率比较小时,电机的直接启动,对电网冲击不大,可以直接启动,不必采取其他的辅助措施。如果电机的功率

    一般的交流异步电机,启动时的电流,是正常运行时的57倍。当电机功率比较小时,电机的直接启动,对电网冲击不大,可以直接启动,不必采取其他的辅助措施。如果电机的功率比较大,并且启动时对电网的冲击不能忽略,这时就不能采取直接启动的方法,而必须采用相关的辅助措施,以降低电机的启动电流。通常鼠笼电机启动时,较为常见的降低电机启动电流的方法有两种:一种是利用自耦变压器的降压原理,启动时对电机进行降压启动,启动结束后,自动切除自耦变压器的降压电路,接通正常电压电路,使电机运行;另一种降压启动的方法是,利用电机工作时,Y-△电路的电压关系,进行降压启动。以电机的额定电压为3Φ 380V AC为例,当电机的三相绕组接成Y形接法时,电机每相绕组所承受的电压为380V/3=220V;如果把电机的绕组接成△形接法,则电机每相绕组所承受的电压为380V。因此,电机启动时,先将电机的三相绕组,按照Y形接法供电;启动结束,将电机由Y形接法供电转换成△形接法供电,电机可以以正常的电压运行。这就是通常所说的Y-△降压启动方式。

    下面艾特贸易小编对图2-6中的带有自耦变压器的降压启动电路的控制过程进行详细的分析。

带有自耦降压变压器降压启动的电机控制电路和主电路图

    2-6    带有自耦降压变压器降压启动的电机控制电路和主电路图

    主电路图。在主电路图中,电机M的供电有两条电路:一条是从电源经断路器QF、接触器KM1、热继电器FR到电机M,这是电机的正常运行供电电路;另一条是从电源经断路器QF、接触器KM2进到自耦变压器ZOB,再由自耦变压器的中间抽头出来,经热继电器FR到电机M,这是电机的降压供电电路。一般自耦变压器三个绕组的中间出线抽头,每组有两个(一个是65%,一个是80%),这样可以使电机启动时的供电电压,按照额定电压的65%80%进行启动,以降低电机的启动电流,同时也可避免电机的启动电压太低,造成电机得不到足够的启动力矩而启动失败。

    控制电路图。在图2-6的控制电路中,将电机从启动到运行的电路切换与控制,分成自动和手动两种控制方法。所谓自动,是指按下启动按钮SB1,电机经由自耦变压器ZOB降压供电启动,并将此过程延时612s。待电机完全启动后,电路可以自动实现从自耦变压器的降压启动供电方式,转换到运行时的电网电压供电方式上。而手动控制,则是按下启动按钮SB1,电机经由自耦变压器ZOB供电,进行降压启动和运行(这一点和自动方式一样),但是,这时的电路控制,将不会把启动时的自耦变压器降压供电的电路断开,转换到正常运行时的电网全压供电方式上。要想实现这种转换,就必须由人工通过运行按钮SB3进行转换。图2-6中的这种自动和手动两种电路控制方式的电路闭锁控制,是通过一个转换开关SK实现的,即当转换开关SK转到自动方式时,电路的A点和停车按钮SB2是接通的,电路的S点和停车按钮SB2是断开的;当转换开关转到手动时,电路的A点和停车按钮SB2是断开的,电路的S点和停车按钮SB2是接通的。A点和S点是不会发生短路接通现象的。

    1.电机的自动启动控制

    将转换开关打到自动位置,A点与停车按钮SB2电路接通。

   (1)降压启动。按下启动按钮SB1,接触器KM3线圈得电,其主触点动作,使自耦变压器的中心点接通,同时KM3的辅助触点接通,也使接触器KM2线圈得电,KM2的主触点接通,将电源接入自耦变压器ZOB,并分别从其三个绕组的中间抽头接进电机定子绕组,电机得电启动。

   (2)启动过程的延时控制。在接触器KM2线圈处并联有一个时间继电器KT的线圈,当接触器KM2线圈得电时,时间继电器KT的线圈也得电并开始定时。在时间继电器定时期间,控制电路的控制关系不发生任何变化,电机始终处在由自耦变压器降压供电的状态中。

   (3)从降压启动供电电路到运行供电电路的转换控制。当时间继电器KT的定时时间到,控制电路中时间继电器KT的常开延时触点动作,给中间继电器KA的线圈供电,中间继电器KA在控制电路中的常闭触点动作,切断了接触器KM3KM2和时间继电器KT的线圈供电回路,使电机的自耦变压器降压的供电电路,因接触器KM3KM2的复位而断开。同时,中间继电器KA的常开触点闭合,使接触器KM1的线圈得电,电机在接触器KM1的主触点接通状态下,以正常的电压供电方式运行,电路切换控制结束。

   (4)中间继电器KA的自保持控制电路。由于中间继电器KA的常闭触点动作,将接触器KM3KM2的线圈断电的同时,也将时间继电器KT的线圈断电,时间继电器KT的常开延时触点也会复位断开。因此,控制电路中,增加了中间继电器KA的自保持控制电路,这样就可以保证时间继电器KT的延时触点断开时,由中间继电器KA的常开触点继续给其线圈供电,使电机能维持正常运行。

   (5)电机停车。按下停车按钮SB2,停车按钮的常闭触点断开,控制电路缺相(C相电缺相),接触器因线圈失电而断开,电机停车。

    2.电机的手动启动和运行转换

    将转换开关打到手动位置,S点与停车按钮SB2电路接通。

   (1)降压启动。启动过程同自动方式。

   (2)启动过程的延时控制。电机启动后,虽然时间继电器KT线圈还可以得电并进行定时,但是在手动控制电路中(停车按钮SB2S点之间)没有时间继电器的延时触点,所以时间继电器不能延时控制中间继电器KA的线圈,而必须由操作人员延时等待,待启动完全后,操作人员手动操作完成由启动电路到运行电路的切换。

   (3)由启动电路到运行电路的转换控制。启动过程结束,操作人员通过运行按钮SB3,使中间继电器KA线圈得电,并通过中间继电器KA的常闭触点,断开接触器KM2KM3的线圈回路,切断电机的降压启动供电电路;同时中间继电器的常开触点闭合,使接触器KM1的线圈得电,电机转入经接触器KM1回路供电的正常运行。

   (4)中间继电器KA的自保持控制电路。同自动方式。

    3.电机的保护

    和前面的电机保护原理一样,图2-6的主电路中仍然采用了断路器和热继电器的保护方法,虽然电机启动时,启动电流大于其额定电流,但是因为启动过程很快,断路器和热继电器均可躲过启动电流的冲击,不会造成启动失败。在控制电路中,把热继电器FR的常闭触点,串联在电源回路中的A相电路中,一旦电机过载,热继电器动作保护时,可以切断A相电,使控制电路缺相,接触器线圈欠压,触点复位。另外,控制电路中还设计了熔断器FU1FU2,分别将其串到CA两相电源中,对控制电路进行保护。

    4.设备工况的指示

    电路中分别用指示灯HL1HL2HL3HL4表示电机处在启动、运行、过载和停车等状态。

(作者稿费要求:需要高清无水印文章的读者3元每篇,请联系客服,谢谢!在线客服:艾特贸易网客服为您服务