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都是改装成功的,我自己改装的电动车锂电池组

来源:未知 编辑:晚一步 时间:2017-07-10
都是改装成功的,我自己改装的电动车锂电池组,失败。

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       我在论坛上面看到的这个锂电池,是NOOK Color电子书聚合物锂电池卖家亲自测试过,在4.2v情况下1A电流放到3v截止,测得容量4250mah.我没有放电测试仪,就没有测试放电曲线。然后我在淘宝店http:  //item点taobao点com/item点htm?id=17037570835里面卖的这个电池组,经过与卖家协商,卖家介绍说单个电池能3a持续放电,我就买了14*3+1=43个电池回家,多了一个电池是为了备用。由于年前经常出差,年后才有时间,过完年后,经过我几天的努力,终于做好了,我是这样设想的,单个电池能3a,我先3并然后14串,这样就有9a的电流,51.8v的电压,充电器是我自己改装的平衡充,充电器为sony(AC-LM5) 4.2v 1.5a的充电器,我买了17个,3个备用,以后好换下坏掉的充电器,这个充电器比AC-LM5S用料好很多,图片是去掉散热片的裸体,由于只能发15张照片,所以很多照片没有发上来。图片有点小,因为我先上传qq空间在下载下来的,图片本身素质很好。都是改装成功的,我自己改装的电动车锂电池组,失败。

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    刚开始充电,发现每个充电器都很烫,我就去掉一半的外壳,这样既能更好散热也能不让充电器有短路机会,然后我还改装了12cm的风扇上去,这样充电的时候就一点也不觉得热了。哈哈,经过24小时的充电,我用万用表测试了一下,基本每组都是4.27v的电压,一共59.8v,经过一天的闲置,电压基本没有变,证明电池还是不错!这样就能用到我的电动自行车(48v,500w)上面了,我想电机怎么也不可能到500w啊,这也为后面的失败留下伏笔。
    然后我兴高采烈的去试车,那时候是非常的高兴,简直风驰电掣啊,但是一上坡电池内置的保护板就保护了,用万用表测试了一下,平路满把电流在7a左右,上坡就要10a电流了。5555555,我在四川泸州啊,泸州城里面的路不是上坡就是下坡,也就基本上宣布这个改装失败了。都是改装成功的,我自己改装的电动车锂电池组,失败。
    失败教训,以后每件事情都要留点余地,没事,失败是成功之母啊都是改装成功的,我自己改装的电动车锂电池组,失败。。  
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