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车载空气净化器专利

来源:未知 编辑:晚一步 时间:2017-04-22
一种车载空气净化器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车载空气净化器,其壳体两侧设进、出风口,壳体内部设有旋转风机,以及净化过滤装置。其中,净化过滤装置由四部分构成,包括粗效过滤网1,静电过滤层2,催化剂层3以及加热装置4。当污浊的空气进入装置时,首先通过粗效过滤网1过滤掉粗大的颗粒;然后在静电过滤层2上,由于高压静电场的存在,使得空气中的灰尘、烟尘和细菌吸附到集尘器上,从而完成二重过滤;最后,经过以上处理的气体通过催化剂层3,开启加热装置至300?500℃使有害气体得到彻底的分解,异味得到了消除。本实用新型具有设备简单、净化能力强、适用范围广、效果持久稳定等特点。
【专利说明】
一种车载空气净化器
技术领域
:
[0001]本实用新型涉及一种车载空气净化器,主要用于空气净化领域。
【背景技术】
:
[0002]研究表明车内空气污染程度比城市空气污染更加严重,这是因为在车辆行驶过程中,由于车外空气质量和车内人员呼吸、吸烟等因素综合会导致车内浮尘、细菌和有毒、有害气体的浓度均超过车外大气环境。同时,车内空间小,乘员多,非常适宜细菌的传播,如不及时消除,将影响车载人员的身体健康。
[0003]为解决以上问题,人们研制出了各种车载空气净化器,但是普通活性炭吸附式需经常更换吸附材料;高压静电型车载空气净化器并不能吸附消除异味,也无法分解有毒化学气体,只对粉尘、细菌等有一定的效果。
【实用新型内容】:
[0004]为解决现有的技术问题,本实用新型提供一种车载空气净化器,主要用于改善车内空间的空气质量。
[0005]该车载空气净化器的净化过滤装置主要由四部分构成,即粗效过滤网I,静电过滤层2,催化剂层3以及加热装置4。其中,粗效过滤网I为一重过滤,可对空气中的大悬浮颗粒进行有效拦截;静电过滤层2上含有正、负极,负极材料为金属圆管,正极材料为针状电极且为金属圆管轴线处,在高压高频电源作用下,针状电极头部的电场强度非常大,在其周围形成一个稳定均匀的柱状电场,从而使空气中的灰尘、烟尘、细菌在电场中带电,吸附到集尘器上,此为二重过滤;然后从静电场出来的空气再经催化剂层3,通过调节加热装置4,使得有害气体在催化剂的作用下进行分解,同时达到消除异味的目的。
【附图说明】
一种车载空气净化器的制造方法附图
:
[0006]图1为车载空气净化过滤装置;图2为净化过滤装置的各层详细分布。
【具体实施方式】
:
[0007]当污浊的空气进入净化装置时,首先经过粗效过滤网I过滤掉空气中的粗大颗粒;而后在静电过滤层2上,由于高压静电场的存在,使得空气中的灰尘、烟尘和细菌等吸附到集尘器上,从而完成二重过滤;最后,经过以上处理的气体通过含催化剂过滤层3,在加热装置温度为300-500 V时有害气体得到彻底的分解,异味得到了消除。
[0008]上述的【具体实施方式】是示例性的,是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利,不能理解为是对本专利包括范围的限制;只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰,均落入本专利包括的范围。
【主权项】
1.一种车载空气净化器,主要特征在于:净化过滤装置由四部分构成,即粗效过滤网I,静电过滤层2,催化剂层3以及加热装置4;其中,粗效过滤网与进风口处风机相连接;静电过滤层2上含有正、负极,负极材料为金属圆管,正极材料为针状电极且为金属圆管轴线处,使得高压高频电源作用下,在棒状电极头部周围形成一个稳定均匀的柱状电场;另外,加热装置4温度调节范围在300-500°C。
【文档编号】B60H3/06GK205706084SQ201620550064
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月2日
【发明人】金顶峰, 王晴, 金红晓, 王新庆, 彭晓领, 葛洪良
【申请人】中国计量大学
 
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