奔驰600SE轿车发动机转速只能在1000～2000r/min之间波动

    奔驰600SE轿车踩下加速踏板时，发动机转速只能在1000～2000r/min之间波动，有时又恢复正常

    故障现象：2000年款奔驰600SE轿车，装备热线式顺序多点燃油喷射系统，带防爆燃延迟的电子点火系统。踩下加速踏板时，发动机转速只能在1000～2000r/min之间来回波动，周期约为2～3s，有时又恢复正常，没有储存故障码。

    故障排除：接车后进行试车，当故障出现时，用BOSCH KTS-300故障诊断仪读取动态数据流，从数据流中发现两个问题：①KTS-300显示GM控制单元缺少一根火线；②怠速时总有两个缸交替不喷油，踩下加速踏板后，发动机转速刚上去，又变成三个缸交替不喷油，使转速马上降下来，如此循环反复。

    于是按一般诊断程序判断喷油不正常故障。首先检查燃油供给系统，如喷油器、油泵、压力调节器、滤清器等，并更换了燃油泵和燃油压力调节器，但故障依旧。

    奔驰600SE轿车的局域网络是由基本组件、热线控制组件、电子加速器控制组件、巡航及怠速控制组件、巡航及怠速控制组件、故障诊断组件和点火组件等控制装置共同组成的，这种网络设置在三种情况下会自动切断供油：①减速成功切断供油；②点火失败切断供油；③安全切断供油。

    该车安全切断供油的原理是：电子节气门内装有一个安全触点开关，在正常情况下，发动机怠速或正常行驶时开关是接通的，网络发出相应的电压，通过开关送给基本组件一个脉冲信号。如果节气门开度大于加速踏板位置，并且巡航控制还没有起作用，出于安全考虑，网络会通过电子加速器控制组件将这个开关断开接地，发送给基本组件一个接地信号，使热线控制装置关闭部分喷油器。当发动机转速下降到1000r/min时，被关闭的喷油器重新开启。

    经以上分析认为，故障在电子节气门内。测试线束，故障存在时，输出端测量不到相应的电压；故障消失时，输出端能测量到8V左右的电压。于是断开线束，在开关输出端接入一较高的电阻，与输入端搭通，故障消失。当然，这样做就使控制系统丧失“安全切断供油”功能必须注意。

    维修小结：汽车控制器局域网在现代汽车中的应用越来越普遍。汽车局域网有其特有硬件和软件配置，如果CAN系统本身有故障，则整个汽车控制单元局域网中的一些信息将无法传输，接收这些信息的控制模块将无法正常工作。

    当网络系统出现故障时，大都很难直接找出具体的故障点，从表面上看，某一部位发生了故障，但故障原因却在似乎不相干的地方，也没有相应的故障代码被记录下来，只有通过对运行数据进行整体分析，才能找出相应的故障。

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