大众途锐轿车开左前转向灯时，左前转向灯不亮故障排除技术方法

大众途锐轿车开左前转向灯时，左前转向灯不亮，仪表板上左转向指示灯闪烁频率加快，仪表有灯光报警

故障现象：2004年产大众途锐轿车，装用V8发动机。该车开左转向灯时，左前转向灯不亮，仪表板上左转向指示灯闪烁频率加快，仪表有灯光报警。

故障排除：该车装用电网控制单元，车辆中大部分用电设备将所有开关、继电器或分散式控制单元汇集在一起来操纵车内的用电设备。车内电网控制单元通过CAN总线传递信息，同时可以控制舒适电器和长时间使用的大电流电器的关闭时间，以防止蓄电池电量过低。当车内电网负荷过大时，发动机怠速转速会相应提高；当车内电网控制单元监测到蓄电池电压在一段时间内低于12.2V时，系统将判定蓄电池电量处于临界状态，在这种情况下，舒适性用电设备将根据优先等级由各自的控制单元关闭，这样可以保证有足够的电量用于起动发动机。

该车装用的转向灯、驻车灯的工作过程及控制原理如下：

(1)转向信号灯工作的情况

1)车辆转向灯的控制。当拔动左转向开关时，转向柱控制单元J527接收到转向开关E38左转向信号，将信号通过仪表网关控制单元J533的CAN总线传递给车载电网控制单元J519和舒适系统控制单元J393（图5-55），车载电网控制单元J519接通左前转向信号灯泡供电，舒适系统控制单元J393接通左后转向信号灯供电，于是左侧转向信号灯开始闪烁工作。

图5-55    CAN总线连接

E38-转向开关；J527-转向器控制单元；J519-电网控制单元；J518-车辆起动控制单元；J533-仪表网关控制单元

2)用遥控钥匙开锁或闭锁时，两侧转向信号灯同时闪烁的控制。当车灯起动控制单元J518接收到遥控钥匙开锁或闭锁的信号时，车灯起动控制单元J518将信号通过仪表网关控制单元J533的CAN总线传递给车载电网控制单元J519和舒适系统控制单元J393，电网控制单元进行处理分析后接通前部转向信号灯，同时舒适系统控制单元进行处理分析后，接通后部转向信号灯。

3)危险警告灯的控制。当危险警告灯开关打开时，将信号传递给电网控制单元J519，电网控制单元接通前部两侧转向灯的供电，转向信号灯闪烁，同时电网控制单元将转向灯闪烁的信号通过仪表网关CAN总线传递给舒适系统控制单元J393，舒适系统控制单元接通后部转向信号灯的供电，后部转向信号灯开始闪烁。

(2)驻车灯工作的情况

1)当打开车灯开关E1第1档时，驻车灯及近光灯亮起。以左前驻车灯为例，电网控制单元J519接收到车灯开关第1档信号后，将前部驻车灯M1及近光灯M29接通供电，同时经过CAN总线将信号传递给舒适系统控制单元J393接通尾灯驻车灯的供电。

2)当把点火钥匙从点火开关拔下，同时转向开关处于某一转向位置（以左侧为例），左侧前后驻车灯亮起。控制原理是：当电网控制单元J519同时接收到转向柱电子控制单元J527（转向开关E38在左转向位置）的CAN信息及车灯起动控制单元J518（点火钥匙已拔下）的CAN信息时，电网控制单元接通左前驻车灯，同时将信息传递给舒适控制单元以接通后尾灯驻车灯。

将左前照灯总线拆下，检查转向灯泡及驻车灯泡均正常。由于前照灯总线内集成了灯光调整控制单元、气体前照灯放电器及灯光自动调节电动机等元件，线路在较小的空间内复杂交错，只好用万用表的电阻档来检查线路的连接情况。当检查到转向灯的接地线路和前照灯远光的接地线路为一体时，说明转向灯的接地回路正常，因为当左前转向灯没有工作时而前照灯的远近光都可以正常工作。从而说明故障在转向灯泡的供电线路。用万用表电压档检查，确定转向灯泡是否没有电压供给。

将电网控制单元拆下测量线路，线路连接正常。检查到此，故障范围缩小到电网控制单元内部断路或电网控制单元之前的供电断路。由于电网控制单元不便于检查，先检查电网控制单元之前的各供电线路。经检查，发现向左前转向信号灯和驻车灯供电的熔丝烧毁，更换新的熔丝后，转向信号灯能正常工作。而仪表灯光报警依然存在，且左前驻车灯常亮。

根据上述系统控制原理分析，如果是控制信息出现错误，例如车灯开关向电网控制单元提供了不正确的开启信号，转向开关向电网控制单元提供了不正确的信息，那么至少尾灯也应跟着亮起才对。由于左前驻车灯的最终控制是由电网控制单元来直接决定的，可以判定是电网控制单元内部线路有故障。

将电网控制单元解体后，顺着线路找到了左前驻车灯控制单元，发现与左前相对应的还有1个型号一样的右前驻车灯控制单元。于是将控制两前驻车灯的2个控制单元用电烙取下互换。互换后，左侧驻车灯正常工作，右侧驻车灯常亮，从而说明故障在左侧驻车灯控制单元上。

在更换电网控制单元后试车，故障排除。

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