北京吉普越野车左前门电动窗主开关不能控制故障排除技术方法

北京吉普越野车左前门电动窗主开关不能控制其他3个车门的玻璃升降，而其他3个车门的升降开关能控制本车门的玻璃

故障现象：2005款北京吉普越野车，该车左前门电动窗主开关不能控制其他3个车门的玻璃升降，而其他3个车门的升降开关能控制本车门的玻璃。

故障排除：根据上述故障现象，怀疑是主开关的问题，但更换后故障依旧。

该车的电动玻璃升降器控制系统电路如图5-41所示，与传统的控制系统不一样。两者的区别是：传统型玻璃升降控制系统原理图如图5-42所示，该控制方式大量应用在没有总线控制系统的车辆上。在这种玻璃升降控制系统中，其他3个车门的开关（副开关）都必须经过驾驶员侧主开关构成回路，其中1条线或2条线作为电源线，另外2条线或l条线是通过主开关的接地控制线。玻璃升降是通过副开关中的双刀开关分别接通电源达到上升和下降的目的，而主开关控制时也是同样的原理。

图5-41 总线型电动玻璃升降器控制电路图

图5-42 传统型玻璃升降器控制原理图

而总线型电动玻璃升降器控制系统电路与各车门上的玻璃升降开关只有一条地线，而且没有回到主开关而是直接接地，各车门的玻璃升降开关之间还多了2条较细的线分别与其他车门的升降开关相连。从电路图上可以看到，各个车门玻璃升降开关用方框图表示，并没有标出内部结构。该车的玻璃升降开关与传统类型的玻璃升降开关不同，是一个集成控制单元。2005年款北京吉普装备的是温州德科生产的电动玻璃升降器控制系统（零件号码后缀为AB，银色面板）。该系统包括4个控制单元，分别控制各个车门的玻璃升降和电动门锁。左前车门上主开关的控制信号通过2条数据总线发送，再由其他3个车门开关控制单元识别接收。系统总线网关是右前门玻璃升降开关控制单元，2条总线（紫/白、棕/白）上的电压是10.8V左右，而且2个后门的开关控制单元因为信号识别不同不能互换。

由于右前门开关控制单元起到网关的作用，首先应该检查其工作是否正常。检查后发现，由于右前门开关控制单元的插头接触不良导致总线上没有信号，主开关的控制信息也就无法传送，也就不能控制其他3个车门。而各个车门开关控制单元可以独立控制本门的玻璃升降，所以仍然能正常工作。

将插头妥善处理后，试车，故障排除。

该车的玻璃升降控制采用了简单的总线控制方式，没有CAN总线和LAN总线那么高

要求。检修时应充分了解传统开关控制型和总线控制型电动玻璃升降系统的基本原理，在实际维修中灵活理解，达到举一反三的目的。

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